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地铁站导向标识系统设计功能介绍

返回列表加入收藏加入收藏 来源:标识系统 发布日期:2019-08-15 15:46 浏览:-|

一、地铁站引导标志系统的作用

地铁站引导系统的主要功能是引导乘客安全,平稳,快速地完成整个车站的行程,避免乘客留在车站,造成拥堵。在紧急疏散的情况下,引导标志必须能够清楚地引导乘客顺利离开危险区域和车站。

地铁站导向标识系统

二、国内城市轨道交通导向识别系统

从中国其他城市地铁站引导标志系统的总体情况来看,存在以下问题:


1、不同的功能定位和标识之间没有统一的规划,图形设计和设计凌乱;


2、定位标志的可持续性很差;


3、引导标志的位置和数量不够科学;


4、指导标志不明确,不显眼;


5、定向标识与广告和财产标识不一致。


为此,北京地铁公司于2002年在每个站点投入20多万元,对现有的指导标志进行了新的“修订”。2002年,上海启动了“城市轨道网络识别系统”项目,制定了城市轨道交通引导。标识的标准,并花费数千万重置地铁1号线,2号线和珍珠线的引导标志。为了提高运营服务水平,广州地铁公司于2002年6月更新了地铁1号线站的所有指示。地铁2号线委托香港地铁公司为指路标志进行高起点规划和设计系统。


三、长沙地铁1号线引导系统的建设

长沙地铁司令部非常重视以车站为导向的标识系统的建设。早在2002年初长沙地铁1号线的建设中,长沙地铁司令部开始对车站导向标识系统进行调查和建设,并根据城市轨道交通导航的经验教训对国内进行了分析和总结。系统,引导标识系统的规划和设计将在未来长沙地铁整个轨道交通网络的高度进行。选举结束后,决定委托香港地铁公司在建设和运营管理方面具有丰富的经验,作为长沙地铁站指路标识系统的规划。


香港地铁于1980年开通了第一条地铁线。目前,它已经建成并运营了六条线路。其早期识别系统遵循伦敦地铁的识别系统,拥有140多年的经验,后来与新技术开发和乘客合作。需求,持续改善和改善,即使每天负载230万人次,客流量高达3万多人次,车站运营仍能应付效率。


四、长沙地铁1号线导航标志系统具有以下特点:

1、完全遵循当前国际城市轨道交通系统的特点,原则和最新发展方向。


城市轨道交通方向标志涵盖范围广泛。目前,世界上还没有明确统一的国际标准。不同的国家,地区和城市有不同的文化特征,生活习惯,乘客心理和传统禁忌。例如,伦敦,巴黎,东京,香港和其他城市的地铁设计是不同的。但是,每个人都采用了一些国际公认的标准,例如标志的颜色,红色禁止,蓝色指令,绿色安全,安全警告的警告模式也使用国际通用模式,如“禁止吸烟”模式。这些明显用于长沙地铁的指路标志。


对于主要的乘客引导标识文本,使用中文和英文字符,并将相同的信息发送给每个人(包括外国乘客)。没有含糊之处。因此,除站名外,汉英对比不能使用语音符号的翻译。这也是长沙文明,开放和国际化程度的具体体现。


2、长沙地铁导航标识系统在每个车站出入口500米范围内的主要道路出口处设置了突出的行人标志。每位乘客从最近的地铁站指示方向;在大型城市广场或周边环境复杂的地区,一个醒目的3米高的地铁梅花标志灯箱;每个入口和出口都有地铁梅花灯箱和车站名牌站立或悬挂;进入车站后,在车站大厅进行售票,查询,票价,进站,方向地铁线路图和火车清晰明确;在平台上有先进的LED屏幕和等离子视频系统,以显示列车到达时间;平台地面有醒目的黄色安全警示贴纸,提醒乘客注意安全。上车后,车的两端都有LED屏幕。与车辆广播一起,发布车站信息。乘客可以在平台上看到3米高的艺术站铭牌和一些小站名牌,随时提醒乘客有到达信息。不要错过他们的目的地;下车后,平台两侧自动扶梯两侧将有一个醒目的出境标志,提醒乘客从最近的楼层自动扶梯上下车;到达车站大厅后的每个楼梯都有出口标志和周围道路和地标的信息。每个出口还配有车站街道地图和公共交换信息。每位乘客在使用过程中注意悬挂在头部前方的引导标志,可以享受旅行的旅程。


车站的墙壁和气缸根据国家消防法规的要求配备了系统和完善的疏散指示器,以满足紧急情况下乘客的疏散要求。


3、信息内容简洁明了

引导标志系统的主要功能是引导乘客安全,平稳,快速地完成整个车站的行程。过多,复杂的信息或其他不相关的信息设置很容易误导乘客,给用户带来不便甚至造成混乱。


长沙地铁引导标识系统采用简单明了的名称和编号系统,统一使用地铁线路的颜色。所有电台都使用标准图像,文本和颜色。每种类型的标识采用统一的图形和布局,结合地下空间的环境特征。乘客的心理和视觉要求经过科学设计,以满足乘客疏散的主要功能要求。


对于车站的公共厕所和警察服务,只提供招牌,没有提供导游卡,以避免过多的二次导航信息干扰疏散乘客的主要功能。乘客可以通过车站信息台或车站工作人员的服务满足他们的需求。


招牌的图形设计和设计美观新颖。

4、长沙地铁导航标志系统的设计,包括平面设计和设计,由香港地铁公司根据其最新建设的将军澳线开发和改进,充分体现了人体工程学,环境行为,心理学,色彩科学,美学等多学科应用,考虑到地铁的多线运作,维护和修理等因素。


5、技术含量高

长沙地铁引导标识系统的监控指令可以通过串口接口或脉冲硬线信号实现,实现门和自动扶梯的联合功能。在操作中,控制器可以控制个人或组模式,方便快捷。在紧急情况下,可以通过单个计算机命令控制紧急识别和相关的机电设备,这极大地提高了操作效率。


招牌灯箱采用传统的内置灯作为导光板,不仅减小了招牌的厚度,而且使灯光更均匀,更加简洁美观,同时节省电力,减少维护未来运营率。

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